佰模伝快讯 | 佰模伝助力船舶限硫排放，拒绝海洋污染
发布时间：2019-01-11 10:45:24 浏览数：
船舶的主要动力来源是船舶发动机动力，发动机废气排放中含有大量的硫氧化物、氮氧化物以及颗粒物等污染物，对海洋生态环境来说会造成巨大的污染。国际海事组织（IMO）为应对气候变化已经采取了控制，国际版的限硫令已经发布，2020年实施0.5%的全球硫限制。而国内也早已经做出动作，2019年1月1日起沿海排放控制区域的排硫限制。至此，航运界船舶低硫燃油时代已经开启，船舶脱硫改装技术应势而上。
脱硫技术简而言之，就是减少燃油中的燃料硫含量及烟道气管排放前的去硫过程。而最直接的方法就是减少船舶燃料排放过程中的硫含量和氮含量，国际海事组织（IMO）通过制定相关法规，对船用燃料油中的硫含量和氮含量的排放设定了限值标准，并加以施行。
在以往的脱硫作业过程中，由于船舶自身的一些条件限制，如船舶的类型、航行的水域、船舶的空间、船体的摇晃程度以及脱硫改造区域的工作环境等，都制约当前一些脱硫脱硝技术在船舶尾气处理上的应用。脱硫改造区域环境复杂、空间狭小，在设计改造过程中需要获得机舱内部的实际空间状况及管道排布走向。将三维激光扫描技术应用于船舶脱硫改装，可以快速获取船体及舱内的精细三维坐标，生成具有可测量性的高精度、高密度点云数，实现船舶脱硫工作的精准高效的进行。
(佰模伝对部分船舶进行激光扫描的三维点云数据)
2018年，佰模伝陆续对一些大型船舶内部进行了三维激光扫描，获取船机舱内部及机舱外立面的三维点云结构数据。脱硫改装位置通常位于甲板下部区域和烟囱区域；扫描区域空间狭小且需测量为一个整体文件，上下层甲板之间传递测量需利用楼梯通视进行拼接传递及进行数据拼接处理，保证扫描的点云密度及效果。
(机舱外立面点云数据)
佰模伝运用尖端的三维激光扫描技术对船体结构进行了高精确度的还原，三维激光扫描仪利用激光测距的原理，通过高速测量并记录被测物体表面大量密集的点的三维坐标、反射率和纹理等信息，可快速复建出被测目标的三维模型及线、面、体等各种图件数据。其优点为具有快速性，不接触性，实时、动态、主动性，高密度、高精度，数字化、自动化。通过获取密集的点云数据使得内部场景精准可视成模，设计人员便可以直接使用点云数据进行脱硫的改装设计。
（佰模伝工作人员正在东莞同舟码头进行船舶激光扫描作业）
（设计人员使用点云数据进行脱硫的改装）
由于扫描时机舱内发动机组仍在工作，会产生轻微震动，会造成数据不够准确，佰模伝目前配备最先进的防抖动设备进行数据采集，大大提高了测量效率，整个测量过程只需1-2人就可以完成数据采集任务，设计工程师无需反复进出船舱，只需利用电脑查看扫描结果进行设计，降低错误率，缩短整体工期。为船舶脱硫改装工作打下了夯实的基础。
随着人们环保意识的提高，国际海事组织（IMO）应对气候变化发布的制约，全球的船舶在这几年内都将迎来一场大变革，佰模伝已在2018年间为不同的船舶提供了三维点云数据助力其脱硫排放改造的工作的顺利进行，2019年佰模伝还将更踏实脚步，稳固发力地为全球船舶提供脱硫改造设备的升级，响应国家生态绿色发展的号召。佰模伝从自身做起，改变现状，助力限硫，拒绝污染。希望今天我们所做的这一点点小事，都能够为我们生态环境的未来带来新的生机。
